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          新聞資訊

          昆侖·潤滑中國丨乘高鐵,赴一場春日盛宴

          發布時間:2024/4/5 11:09:07 瀏覽量:

          人間四季,春天最令人賞心悅目。江浙的梅花,羅平、皖南、婺源的油菜花,武漢、平壩的櫻花,金川的梨花,林芝的桃花,新疆的杏花,洛陽的牡丹,柳州的紫荊花,畢節的百里杜鵑…祖國大江南北,春天在肆意地展現著魅力與生機。

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          明天,恰逢清明小長假的到來,在這春暖花開的好時節,人們紛紛走出家門,追尋春天的腳步,感受大自然的饋贈。說走就走的旅途離不開給力的交通。時下,隨著鐵路“春游季”啟動,一列列飛馳的高鐵串起了春日美麗風景線,也串起了奔赴“春天邀約”的腳步,使“春天的盛宴”變得更加繁忙。

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          高鐵,讓詩與遠方“近在咫尺”


          高鐵,這張展現給世界的名片,讓詩和遠方不再遙遠,讓離家的距離一減再減,把親情連得更緊密,將愛情裹得更濃稠,將過往的“天涯遺憾”變成如今的說走就走。1小時生活圈,2小時生活圈,3小時生活圈,高鐵重新塑造著中國人的地理觀和距離感。世界這么大,想看就能看。
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          高鐵作為現代化軌道交通建設的重大成果,不僅為人民群眾的出行提供了安全舒適便捷的交通方式,大大增強了人民群眾的獲得感、幸福感、安全感,而且深刻影響和帶動了城市格局、人口布局、經濟版圖的顯著變化,促進了國家現代化進程。

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          潤滑科技 助力中國高鐵持續“領跑”


          高鐵飛馳的背后,離不開眾多科技的助力,其中潤滑油更是不容小覷的關鍵力量。高鐵在飛速行駛時,齒輪箱作為動力傳輸系統承載了巨大而快速變化的載荷,一般的油品無法承受如此極端工況,無法有效潤滑齒輪。為此,昆侖潤滑歷經幾代研發人員多年的努力和技術攻關,研制出第一個具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組“復興號”配套齒輪油產品,打破了國外產品的壟斷,填補了國內產品空白,解除了技術制約,助力中國高鐵“走出國門”。

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          早在2007年左右,國內第一條設計時速為350公里的高速鐵路——京津城際鐵路在建時,昆侖潤滑就開始籌備時速350公里的高鐵齒輪箱油的研發工作,以自主技術推動中國高鐵的國產化進程。

          經過多年的持續研發,昆侖潤滑自主研發的高鐵齒輪箱油克服了高速、高溫、高載荷的苛刻工況,解決了高鐵高速軸承難以保持油膜強度的難題,打破國外技術壟斷,填補了國內市場空白,率先通過了60萬公里實車測試,自2017年起全面裝備復興號動車組,以穩定的品質和過硬的技術,為復興號動車組安全、平穩、可靠、長周期運行提供了潤滑保障。2018年,昆侖潤滑為首次投入運行的長編組“復興號”動車組提供配套齒輪箱潤滑油,守護千萬人的旅途安全。

          2021年,昆侖潤滑高鐵動車組齒輪箱潤滑油推廣取得新突破,在中國鐵路成都局集團有限公司兩組時速350km/h復興號裝車,開始在成渝高鐵路段進行60萬公里首批次試運行。這也是成都局替代國外同類競品,首用的第一個國產油。

          2022年,京廣高鐵京武段(北京至武漢段)成功實現常態化按時速350公里高標運營,投用了我國自主研發的時速350公里的CR400AF-Z復興號智能動車組,配套中國高鐵再次跑出“加速度”新進程的也是昆侖潤滑自主研發的高鐵齒輪箱油。

          祖國大地,一趟趟“開往春天的列車”搭載著游客的美好憧憬,穿越無邊無盡的花海,為春日里“流動的中國”注入無限生機與活力。昆侖潤滑作為高鐵背后不可或缺的隱形力量,將始終堅持科技自立自強,打好關鍵核心技術攻堅戰,培育發展新質生產力的新動能,持續為中國制造、高端裝備、關鍵核心技術提供潤滑服務。

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